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8月15日，岚图追光S正式上市，官方指导价22.99万元—27.99万元，限时权益价22.39万元—27.39万元。岚图追光S定位全球首款FUV车型，主打运动科技体验，配备800V 5C超充、896线双光路四激光雷达、鸿蒙座舱5.2等智能化配置。同时，配合有定金膨胀礼、配置升级礼、无忧服务礼、零压金融礼四项，至高可享55000元购车权益（2026年9月30日前）。
作为岚图汽车面向年轻消费群体打造的全新力作，岚图追光S凭借原创超跑美学设计、超跑级硬核底盘、华为顶级智能驾驶系统、全维舒适座舱，打破传统SUV产品边界，开创FUV全新品类。
此外，发布会现场，品牌全球代言人杨洋亮相，共同介绍了全车核心性能后，也正式成为岚图追光S全球001号车主。
追光S外观使用全新鲲鹏2.0前脸，搭配贯穿式星河 LED 灯带，还有甲骨文 “氺” 字样式的大灯，以及机盖隆起的肌肉线条、碳纤维导流槽，整体的辨识度极高。同时，提供 7 种车身颜色，跃日红、烟霞粉、麦芒黄、星光银、玄英黑、杜若白、暮山紫。岚图追光S的前备厢支持敲击电动弹起，但需要手动抬杆，即便是四驱版本，也挖出了80L的带有排水结构的前备厢。
细节上，整车10组风道和和19个真风口的空气动力学套件，配备了主动式进气格栅，以及无框车门与双尾翼，带来了0.24Cd超低风阻系数。
智能感知方面，岚图追光S属于全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案，全车配备33颗传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗DTOF固态补盲激光雷达，可实现360度全向感知，支持车位到车位领航辅助，行车表现与硬件水平均为当下T0级别。
其中，896线激光雷达在120km/h时速下可识别120米外14公分低矮障碍物，在弱光、地下车库、夜间等场景下也能识别低反射障碍物，有助于减少行车视野盲区。
尺寸方面，追光S长宽高分别为5050/1998/1636mm，轴距3000mm，三围和轴距均是同级主流表现。在C+级豪华SUV尺寸之上，呈现了宽体长轴低趴姿态，侧面轮廓感非常流畅动感，长高比3：1，轮高比1：2，轮轴比1：4，让超跑姿态与SUV大空间双向兼顾。
全系标配的255/50 R21规格，搭配哑光枪灰色运动轮圈，视觉效果出众，但低扁平比轮胎的后期更换成本更高，前后均配备大尺寸刹车卡钳外观件，前轮卡钳本体尺寸可观，后轮则为装饰卡钳罩，无实际制动强化作用。
后轮轮拱做加宽外抛设计，强化宽体视觉效果，门把手采用符合新国标的半隐藏式设计。车尾带有配备镂空导流尾翼，车顶线条到尾部过渡平缓，搭配黑红撞色运动套件，运动属性拉满。
后备厢采用大开口的掀背尾门，受限于溜背造型、和下方的空气弹簧气罐，整体容积548L（包含24L下沉式储物空间），放倒二排后容积1744L。
内饰部分，岚图追光S用了经典环抱座舱设计，配有三幅式方向盘+双联屏，非常主流的风格，支持全车6屏4音区联动，标配的中控/副驾屏幕尺寸均为15.6英寸，全新一代鸿蒙座舱5.2，配有MoLA语音大模型，主流车载app、5G通讯等均有提供。
主驾可以做到全场景免唤醒交互，还支持前后排语音分区识别，影音音频分区输出，主驾、副驾、后排可以互不干扰。中央通道提供有无线充电区域。
舒适配置上，提供有29英寸高清AR-HUD，以及分辨率1920×480的仪表屏，方向盘加热、前后排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置，追光S也安排到位。
前排是提供有主副驾的双零重力座椅，配备了加热通风&10点按摩，副驾驶支持向前折叠，配合B柱上的一键折叠按钮，能给后排右侧乘客提供舒享体验。
扶手箱下方是6.6L的冷暖箱，主副驾两侧都可开启，温域-6℃~50℃。
二排座椅除了加热通风之外，靠背支持90~127°电动调节，后排两侧坐垫做加厚处理，腿部支撑到位。后排座椅完全放倒后可形成近乎纯平空间，官方称之为“大床模式”，搭配充气床垫即可实现车内休憩。全车实现了90%的座舱得房率，前后排头部与腿部空间都没有因为溜背造型做出明显妥协，官方数据显示后排有效腿部空间 1038mm，头部空间 1027mm。
后排提供中央屏幕，下方提供了可拓展的露营灯，插在车上可以当氛围灯用，磁吸接口也可以有更多的玩法。
全车29处氛围灯，1320mm超长贯穿灯带搭配37颗多色渐变LED，采用了“见光不见灯”的漫反射设计，甚至沿用到了音响罩里，晚上的时候会很有高级感。车顶采用纤绒材质，触感细腻，整个门板包括储物格内侧，全都是软材包裹。
追光S在动力上提供后驱、四驱不同版本，前者单电机最大功率300kW，后者双电机综合峰值功率475kW（前175/后300kW）。电池方面，追光S搭载琥珀电池2.0，将提供81.6度、98.1度两种版本，CLTC纯电续航或有630km、700km不同版本，全系基于800V高压平台打造，支持5C超级快充。
底盘部分，岚图追光S搭载虎踞底盘D，选用R-EPS助力转向系统，操控延时小于0.1s，操控精度非常高，采用超跑级底盘架构，前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，高配车型上车“魔毯”悬架，提供空气悬架（80mm可调）与EDC可变魔毯阻尼，兼顾操控与舒适。
；智能四驱系统，扭矩毫秒级分配同级第一车身及底盘抗扭转刚度，高达48415Nm/deg。
追光S采用“19横11纵8”立体梁笼式车身结构，白车身高强钢及铝合金占比达91.3%。核心骨架（A柱、门环）采用2200MPa超高强度热成型钢，并采用一体式热成形激光拼焊门环结构，极大提升了碰撞时的结构抗变形能力。
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